技術業(yè)務張經(jīng)理:139-1328-9739 |
很多人可能知道我們環(huán)境污染中有很大一部分是來自于二氧化碳的排放,但是什么是碳排放稅?可能有很多人不知道吧?那么現(xiàn)在就跟隨我們的空氣凈化設備廠的有經(jīng)驗的人一起來看看!
碳排放稅一般使用在航空行業(yè)中,顧名思義就是指在航空燃油燃燒中排放的二氧化碳,要對其征收的稅,征稅的比例是通過對航空燃油碳的含量來進行的,目的是逐漸減少燃料的消耗和二氧化碳的排放。
從2005年1月1號開始,歐盟正式啟動碳排放交易體系,按照限制和交易的設計,每年會給企業(yè)發(fā)放有限的碳排放配額,使得他們在壓力之下逐漸做到節(jié)能減排。對于超過配額的排放,企業(yè)只能從碳排放交易市場上進行購買,如果還有多余的配額沒有使用,就可以出售。2008年的時候,歐盟新的立法生效,規(guī)定從2012年1月1日起把航空業(yè)納入碳排放交易體系。
那么征收碳排放稅的意義何在呢?
1、有有經(jīng)驗的人指出,歐盟征收航空業(yè)碳排放稅的收入是很可觀的。
2、其次,歐盟如果成功地將碳排放稅推廣到國際航空業(yè)的話,就很有可能為未來在鋼鐵、電力、水泥等行業(yè)中的推廣實施做好準備,鋪平前進的道路。
3、此舉還可以借助于航空業(yè)的國際性,把之前只是區(qū)域性的溫室氣體減排計劃擴展到全球范圍內(nèi),從而實現(xiàn)其在解決這個問題上的主導權,并強化其在整個市場上的優(yōu)勢。
4、歐盟通過掌握航空碳排放稅的制定權,可以逐漸掌控航空運輸業(yè)和制造業(yè)的控制權,給其他地區(qū)的航空運輸服務商進入歐洲制造一定的阻礙。
5、此舉也將提高歐洲航空業(yè)的競爭力,如果目前只有歐洲的航空公司承擔了溫室氣體的減排,那么其運營成本一定會高于歐盟以外的其他航空公司,這個額外將使其處于不利的競爭位置。但是如果征收了航空業(yè)的碳排放稅,并且是以稅費的形式收取,那么這些錢就會直接進入歐盟的國庫中,實際上就是變相給予歐盟的航空公司一定的補貼。
從以上的文章中相信大家對于航空業(yè)碳排放稅的征收情況也有了一定的了解,對于歐盟的征收標準,雖然有一部分是為了自身的利益考量,但是還是在很大程度上緩解了二氧化碳的排放量,對于環(huán)境的保護也是有一定幫助的。
AAAE4T45UY75T聯(lián)系人:張小姐
手機:18914909236
電話:張小姐189-1490-9236
郵箱:cracsales08@cracfilter.com
地址: 江蘇省蘇州昆山市巴城鎮(zhèn)石牌工業(yè)區(qū)相石路998號