據(jù)報(bào)道 香港空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站均已安裝PM2.5監(jiān)測(cè)設(shè)備

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據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，香港特區(qū)政府環(huán)境局局長(zhǎng)黃錦星昨日書面答復(fù)立法會(huì)議員質(zhì)詢時(shí)說(shuō)，特區(qū)政府近年來(lái)致力于改善空氣質(zhì)量已經(jīng)初見成效，與1999年相比，2012年香港路邊的可吸入懸浮粒子(PM10)和微細(xì)懸浮粒子(PM2.5)水平，分別減少33和28。而且香港已去年底完成所有14個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的PM2.5監(jiān)測(cè)儀安裝作業(yè)。

黃錦星介紹說(shuō)，14個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站中有11個(gè)是一般監(jiān)測(cè)站，覆蓋全港主要地區(qū)土地用途涵蓋住宅、住宅商業(yè)混合發(fā)展區(qū)、住宅商業(yè)工業(yè)混合發(fā)展區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)等不同類別。其余3個(gè)是路邊空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，分別位于銅鑼灣、中環(huán)和旺角，所在地大廈林立、交通繁忙、行人眾多，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較具代表性。

特區(qū)政府為改善道路空氣質(zhì)量已經(jīng)實(shí)行了一系列旨在減少?gòu)U氣及PM2.5排放的措施，并初見成效，這些措施包括：推廣燃燒石油氣的車種以取代燃燒柴油的出租車和小型巴士，引入先進(jìn)的黑煙測(cè)試方法，提高黑煙車輛的定額奉，規(guī)定歐盟前期的柴油車輛必須裝設(shè)微粒過(guò)濾器或催化器，收緊車用柴油規(guī)格至歐盟五期，以及進(jìn)一步收緊新登記重型柴油車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施定額奉杜絕停車等候引擎空轉(zhuǎn)等。

此外，特區(qū)政府從2007年起提供多項(xiàng)資助計(jì)劃，鼓勵(lì)車主換購(gòu)更環(huán)保的車輛，其中包括為環(huán)保車輛提供較先登記稅寬減等。特區(qū)政府還向立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)建議撥款2億多港元，供巴士公司購(gòu)買電動(dòng)巴士和混合動(dòng)力巴士試驗(yàn)行駛。黃錦星說(shuō)，為更多方面減少道路空氣污染，特區(qū)政府正著手研究立法規(guī)管非路面流動(dòng)器械的空氣污染物排放，以及研究減少船只廢氣排放的措施。

由此我們可以看出，香港在治理空氣污染方面的措施還是很豐富的，除了PM2.5監(jiān)測(cè)設(shè)備之外，各項(xiàng)減少?gòu)U氣及PM2.5排放的措施也在不斷的實(shí)行，加上高效愛美克空氣過(guò)濾器等設(shè)備的使用，污染的治理已經(jīng)是初見成效。

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